Remvikslekt m. fl.
Remvik, Grønningsæter, Mauren, Holten
Fornavn:  Etternavn: 
[Avansert søk]  [Etternavn]

Historier


Treff 1 til 50 av 52     » Kun miniatyrbilder

    1 2 Neste»

   Miniatyrbilde   Beskrivelse   Linket til 
1
Balladen i Søre Kleiva
Balladen i Søre Kleiva
Et dikt om da Johan Remvik var på bar i Bergen 
 
2
Bankskøyter på Sunnmøre
Bankskøyter på Sunnmøre
Bankskøyter på Sunnmøre 
 
3
Båten til Karl Elias Grønningsæter
Båten til Karl Elias Grønningsæter
 
 
4
Bernt Olaf Lauritsen Alvestad
Bernt Olaf Lauritsen Alvestad
Historie om Bert Alstead skrevet av Karleen Alstead Grummett 
 
5
Carl Johan Steffensen Remvik
Carl Johan Steffensen Remvik
I en artikkel i Sunnmørsposten i 1987 om skomakeren Nils Lien i Valldal har vi funnet følgende:

Har du sett maken til store føter, seier Nils Lien, og viser fram eit lestepar, ein sko-modell av tre som høver til sko nummer 50! Det var modellen til skorne hans Johan Remvik, "Stor-Johan" som dei sa, ein skipper "ute på Øyå." Kjell Remvik overtok denne lesten. 
 
6
D/S 'Snappopp'
D/S "Snappopp"
I folketellinga for 1910 sto det at antatt oppholdssted for Sigfred var D/S "Snappopp" Aalesund.
Fra boka "Fotografer i Ålesund i glassplatenes tid" av Kjell Skorgevik. 
 
7
D/S Viking, reder Aagne Drevik m. fl.
D/S Viking, reder Aagne Drevik m. fl.
I Kristian Bugges Aalesunds Historie står det følgende om Aagne:

En foregangsmand i fiskeribedriften, Aagne Drevik, hadde tidligere i en årrække dorget efter makrel i Nordsjøen. I begyndelsen av 1890-årene fik han istand et interessentskap av fiskebønder ute i Skarbøviken og var i 1894 ute og drev i Nordsjøen med makrelgarn og sildegarn. 
 
8
Dagens jubilant
Dagens jubilant
Artikkel i Sunnmørsposten i forbindelse med Kjells 70-årsdag 
 
9
Driftig dame
Driftig dame
I heftet "Rena Bruk - et industrielt eventyr med to husmannssønner fra Surnadal i hovedrollen" (Freiøya Historielag, 1996) står det følgende om henne:

DRIFTIG DAME

Dordi Holten var en dyktig og bestemt dame. Når bruket hadde utestående fordringer som de hadde vanskeligheter med å få inn, var det hun som ble sendt av gårde. Hun reiste til byen og oppsøkte kontorene til de som skyldte penger. Hun ga seg ikke før hun hadde fått oppgjøret. Fikk hun det ikke første dagen, gjentok hun turen neste dag, og satt pal til hun fikk oppgjør."

Da mannen døde, flyttet hun husene fra Rensvikholmen til Rensvik og bygde dem opp igjen etter planene mannen hadde lagt. 
 
10
DS Kristianiafjord
DS Kristianiafjord
Bygd av Cammell Laird i Birkenhead i England, overlevert rederiet i september 1913, jomfrutur 7. juni 1913.
Skipet grunnstøtte og gikk tapt 15. juni 1917. 
 
11
DS Stavangerfjord ca. 1920
DS Stavangerfjord ca. 1920
Bygget ved Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead, England, byggenr. 821. Jomfrutur april 1918, opphugget i Hongkong i 1964. Hun var 532,5 fot lang og hadde to stk. 4syl Expansion dampmaskiner (Cammell Laird) på til sammen 1.575 hk. Tonnasjen var 12.997 bruttotonn og av passasjerer tok hun 88 på 1. klasse, 388 på 2. klasse og 830 på 3. klasse.
Ble brukt som hotellskip under sommerlekene i Tokyo i 1964. 
 
12
En berømt replikk fra Spjelkavika
En berømt replikk fra Spjelkavika
Fra boka "Kvær sin smak" av Harald Grytten 
 
13
Et hull i ei trapp
Et hull i ei trapp
Fra Fredsbarn av Gro Røsth 
 
14
Fiskebåten til Karl og Sigfred Remvik
Fiskebåten til Karl og Sigfred Remvik
 
 
15
Minst en nålevende eller privat person er linket til dette bildet. Detaljer ikke tilgjengelig.
 
 
16
Fra Bibelen til Johan Steffensen Remvig
Fra Bibelen til Johan Steffensen Remvig
Fra Bibelen som Johan Steffensen Remvik kjøpte i Skottland i 1884. 
 
17
Gården Remvik
Gården Remvik
 
 
18
Gården Sørnes, bnr. 3
Gården Sørnes, bnr. 3
 
 
19
Gullring i øret
Gullring i øret
Vi har fått fortalt at Johan brukte en gullring i ene øret. Dette skyldtes ikke forfengelighet, men at det skulle hjelpe for hodepinen han slet med. Dessverre kan vi ikke se øreringen på noen av de bildene vi har av ham. 
 
20
Historie frå Hellestranda
Historie frå Hellestranda
Vatne Sogelags årsskrift 2001 
 
21
Hotel Hospitset
Hotel Hospitset
Her er hospitset bygd på.

Hentet fra "Digitalt musem"s bildedatabase, 
 
22
InterKommunaltArkiv
InterKommunaltArkiv
http://www.ikamr.no/1905/krsund/krsund_aug.html 
 
23
John Nybø i Tysklandsbrigaden
John Nybø i Tysklandsbrigaden
Vatne Sogelags årsskrift 2001 
 
24
Kista til Steffen Andreas Martinussen Breivik
Kista til Steffen Andreas Martinussen Breivik
 
 
25
Klaus Nilsens gate 11
Klaus Nilsens gate 11
 
 
26
Klaus Nilsens gate 11
Klaus Nilsens gate 11
Bildet er tatt 27. februar 2010 på Sunnmøre Museum, der huset fra Klaus Nilsens gate 11 er satt opp igjen. 
 
27
Leif Grønningsæter overfalt på kontoret
Leif Grønningsæter overfalt på kontoret
"Sunnmørsposten for 50 år siden"'
Hentet fra Sunnmørspoaten 
 
28
Livet på Skrenakken
Livet på Skrenakken
Fra boka "Eld som slokna - Far etter folk" av Sakarias Ansok 
 
29
Lofotbrev
Lofotbrev
Vatne Sogelags årsskrift 2001 
 
30
Medaljer Tysklandsbrigaden
Medaljer Tysklandsbrigaden
Petter fikk i 2002 post mortem medalje og diplom for sin tjeneste i Tysklandsbrigaden etter andre verdenskrig. 
 
31
Medaljer Tysklandsbrigaden
Medaljer Tysklandsbrigaden
Petter fikk i 2002 post mortem medalje og diplom for sin tjeneste i Tysklandsbrigaden etter andre verdenskrig. 
 
32
Nils C. Hankens båt M/S Speideren
Nils C. Hankens båt M/S Speideren
Bygd av Kaldnes Mek. Verksted A/S, Tønsberg
Mai 1909: Levert som HARRIS for A/S Harpun (O. Johnsen), Kristiania. Senere omdøpt mange ganger og solgt enda flere ganger. 1925: Omdøpt VESTKAP. 1939: Ombygd til taubåt og omdøpt SPEIDEREN. Mai 1940: Overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine som vaktbåt. Omdøpt CHARLOTTE SOPHIE. 1945: Omdøpt SPEIDEREN
1949: Solgt til Nils Hanken, Ålesund. Ombygd til M/S og lasteskip.
07.11.1951: Forlot Farsund på reise til Drammen med kalkstein. Var i telefonkontakt med land utf. Arendal, men forsvant deretter med hele besetningen, 6 mann. 
 
33
Rena Bruk
Rena Bruk
Fra heftet "Rena Bruk - et industrielt eventyr med to husmannssønner fra Surnadal i hovedrollen" (Freiøya Historielag, 1996) har vi sakset følgende:

Peder O. Holten var født på "Plassen" på Eidet i Surnadal i 1859, på gården Holten. Han var gift med Dordi Pedersdotter Sæther fra Surnadal, født 1858. De hadde i alt 9 barn. Holten flyttet med familien fra Torjulvågen til Rena, han var driftsbestyrer og medeier i Torjulvågen Sagbruk. Holten var den første som bygde våningshus på Holmen i 1895. Dette er skrevet på en planke som står i huset i Rensvika i dag. Huset ble senere flyttet fra Rena til Rensvika da han solgte sin part av bruket til John Grimsmo. Underetasjen på huset i Rensvika i dag er satt opp igjen av materialene fra Holtengården på Rena, både vindu og dører er brukt i første etasje, andre etasje var nytt i 1919. Peder O. Holten var en arbeidets mann og var den som i første rekke sto fram som fagmannen. Han ble fort kjent som en mann med ansvar - ikke minst overfor de mange ansatte.
Peder O. Holten og I.A. Grimsmo gikk godt sammen. Begge var husmannssønner og hadde vokst opp i trange kår på barkebrød og hardt arbeid på gårdene. Grimsmo fartet stadig omkring i landet på reiser. Holten var mer stasjonær og satset på det å være fastboende.
De to initiativtakerne til Rena Bruk så begge mulighetene til industriell vekst i lokalsamfunnet. På en utmerket måte utfylte de hverandre. Den noe rastløse, men framtidsorienterte Grimsmo, fant en ideell samarbeidspartner i Peder O. Holten.

I Surnadal ble han gjerne kalt P-Plassa, iflg. Magne Holten i Surnadal. 
 
34
RMS Baltic
RMS Baltic
Bygget av Harland and Wolff i Belfast fot White Star Line. Hun ble sjøsatt 21. november 1903 og hadde jomfruturen 29. juni 1904.
Bruttotonnasjen var på 23.876 tonn, og hun gjorde 16 knops marsjfart. Lengden var på 222,7 meter, og kapasiteten var på 2.875 passasjerer.

Opplysningene er hentet fra Wikipedia. 
 
35
RMS Lusitania
RMS Lusitania
Hun ble sjøsatt 7. juni 1906 og seilte for Cunard-linjen perioden 1907-1915. Da ble hun torpedert av en tysk ubåt.
Hun var på 31.550 brutto registertonn og var 787 fot lang. Hun hadde fire trebladede propeller og hadde marsjfart på 25 knop. Passasjerkapasiteten var på 2.198. 
 
36
Romsdalsmarknaden 1876
Romsdalsmarknaden 1876
Om mordet på Børre Iversen Grønningsæter (f. Døving) på Romsdalsmarknaden 1876 
 
37
SS Bavarian
SS Bavarian
 
 
38
SS Cedric
SS Cedric
Var eid av White Star-linjen og ble bygget av Harland and Wolff Ltd. i Belfast i 1902. Jomfruturen ble foretatt 11. februar 1903.
Bruttotonnasjen var 21.073 tonn, og den ble drevet av to firesylindrede dampmaskiner. Den hadde en kapasitet på 1.223 passasjerer.
Den ble til skrapjern i 1932. 
 
39
SS Oceanic
SS Oceanic
Bilde fra Wikipedia

Reiste med dette skipet fra Liverpool til Ellis Island.

Bygget av Harlan & Wolff Limited, Belfast, Nord-Irland, i 1899 for White Star og Dominion Lines. 17.272 bruttotonn; 704 (bp) fot lang; 63 fot bred. Triple dampmaskiner, doble propeller. Marsjfart 19 knop. 1.710 passasjerer (410 på første klasse, 300 på andre, 1.000 på tredje klasse).

Gikk i rute Liverpool-New York, og var verdens største 1899-1901. Ble ombygd til krigsformål og strandet på Shetland i september 1914. Ble gradvis opphogd til skrapjern i 1924. 
 
40
SS Victorian
SS Victorian
 
 
41
Sterk mann
Sterk mann
Johan flytter en kanon alene 
 
42
Strømsheims Hospits
Strømsheims Hospits
Kirsten Rædergaard arbeidet på Strømsheims Hospits i Ålesund, og det er mulig at hun også ble medeier. Bygningen i Sorenskriver Bullsgt. 1 ble ødelagt under det allierte flyangrepet 17. mars 1945.
Da hun giftet seg med Karl Remvik, sto hun oppført som "Hotellbestyrerinde" ved Britannia Hotell. 
 
43
Surnadalsk
Surnadalsk
 
 
44
Søndagsutflukt i 1915 på Skrenakk i Norddal
Søndagsutflukt i 1915 på Skrenakk i Norddal
Bilde fra "Eld som slokna far etter folk" av Sakarias Ansok. 
 
45
Sørnes-Johan
Sørnes-Johan
Arne Ivar Remvik skriver (trolig på 1970-tallet) minner om sin morfar 
 
46
Tegninger av Strømsheims Hospits, Sorenskriver Bulls gate 1 i Ålesund
Tegninger av Strømsheims Hospits, Sorenskriver Bulls gate 1 i Ålesund
Byggemeldt i 1904, byggetrinn to i 1916.

Terje Olsen har tegnet av de originale hustegningene. 
 
47
Telefonfest på Smoge
Telefonfest på Smoge
Skannet fra Sunnmørsposten 9. juli 2014 
 
48
Tjalken, dampskip fra 1899
Tjalken, dampskip fra 1899
"Tjalken", reder AS Lauritz Madson, Ålesund, skipper Johan Remvik. Bygd 1882 i Ålesund. Ombygd i Bergen 1899 i tre. 8,5 netto tonn. 67' største lengde, 19' bredde, 10' dybde i rommet. 105 ind. hk.
Klasse: A1. Bygd for fiske. 
 
49
Minst en nålevende eller privat person er linket til dette bildet. Detaljer ikke tilgjengelig.
 
 
50
Veblungsnes i 1875
Veblungsnes i 1875
Maleri av Johan Caspar Herman Wedel Anker
Bildet er hentet fra lokalhistoriewiki.no 
 

    1 2 Neste»